วันเสาร์ที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2557

รีวิวที่นั่งเด็กสำหรับจักรยาน

ผมนั่งหาข้อมูลเกี่ยวกับ Bike Seat อยู่สักพักก็เจอแบบที่เข้าตา เป็นที่นั่งคล้ายๆ กับ Car Seat คือเป็นพลาสติกฉีดขึ้นรูปที่มีส่วนของเบาะนั่งและพนักพิงที่โอบกระชับรับกับ ตัวเด็ก มีที่กันคอ มีที่วางขาพร้อมที่ป้องกันไม่ให้เด็กเอาขาเข้าไปในซี่ล้อได้ มีมือจับ และมีเข็มขัดรัดตัวไม่ให้เด็กตกเพราะเด็กมักจะเผลอ ไม่ค่อยสนใจที่จะจับที่จับสักเท่าไร

ข้อมูลจาก : www.daddyai.com

ที่นั่งแบบที่ผมว่าก็จะมีลักษณะตามภาพประกอบ ซึ่งรูปทรงดีไซน์ก็จะแตกต่างกันไป ที่ส่วนประกอบหลักๆ จะเหมือนกันอย่างที่บอกไป Bike Seat แบบนี้นอกจากดีไซน์ที่ต่างกันแล้ว ก็จะมีการยึดกับจักรยานที่ต่างกันด้วย จากที่ผมเองหาข้อมูลพอจะสรุปได้ว่าที่นั่งแบบนี้จะมีการยึด 2 ลักษณะคือ…

แบบจับกับหลักอาน

ที่นั่งแบบจับกับหลักอานแบบนี้จะมีขายึดในตัวเป็นโครงเหล็กเล็กๆ 2 เส้นออกจากตัวที่นั่ง โดยปลายอีกด้านจะมีแค้มป์หรือแป้นยึดเอาไว้ขันยึดน็อตกับหลักอาน ที่นั่งแบบนี้มีข้อดีตรงที่…
– ติดตั้งได้ทันทีแม้ว่าจักรยานไม่มีตะแกรงท้าย
– สามารถติดตั้งไว้ด้านหน้าคนปั่นได้ กรณีที่ลูกยังเล็ก หรือพ่อแม่ที่อยากให้ลูกนั่งอยู่ด้านหน้าของตนเองเพราะรู้สึกว่าได้เห็นลูก อยู่ในสายตา


 อ่านเพิ่มเติม คลิกที่นี่

การเลือกสถานที่กางเต๊นท์

กางเต๊นท์ในรีสอร์ทหรืออุทยานฯ ที่ไหนดีกว่ากัน

ในความเห็นของผมเองเกี่ยวกับการกางเต๊นท์ของ 2 สถานที่ต่างก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันคือ…

ข้อมูลจาก : www.daddyai.com

กางเต๊นท์ในรีสอร์ท

เรื่องของบรรยากาศและทิวทัศน์อาจไม่หลากหลายเท่ากับอุทยานแห่งชาติต่างๆ พื้นที่กางเต๊นท์ (Tent) ของ รีศอร์ทต่างๆ ที่มีไว้บริการส่วนใหญ่ก็จะเป็นสนามหญ้าพื้นที่เล็กใหญ่ต่างๆ กันไป ไม่ได้มีวิวธรรมชาติเหมือนกับอุทยาน บางรีสอร์ทถ้าเป็นรีสอร์ทใหญ่ๆ หน่อยก็อาจจะมีการจัดทัศนียภาพภายในรีสอร์ทที่สวยงามหน่อย แต่นั่นก็เป็นสิ่งที่สร้างขึ้น
ถ้าใครที่อยากจะกางเต๊นท์เพื่อสัมผัสธรรมชาติจริง การกางเต๊นท์ในรีสอร์ทอาจไม่ใช่ทางเลือกที่น่าสนใจนัก แต่การกางเต๊นท์ภายในรีสอร์ทก็มีข้อดีในเรื่องความสะดวกหลายๆ อย่างคือ ไม่ต้องนำเต๊นท์ไปเอง รวมถึงอุปกรณ์เครื่องนอนทางรีสอร์ทมีการจัดเตรียมไว้อย่างพร้อมสรรพ ห้องน้ำห้องท่ามีความสะอาดสะอ้าน มีการจัดเตรียมไว้อย่างเพียงพอ ถ้ารีสอร์ทไหนมีพื้นที่รองรับการกางเต๊นท์ได้จำนวนมาก ก็จะมีการจัดห้องน้ำไว้หลายจุดแยกสัดส่วนระหว่างชายหญิงชัดเจน ภายในห้องน้ำมีความสะดวกให้ระดับหนึ่ง เช่น มีเครื่องทำน้ำอุ่นให้ รวมถึงเรื่องของอาหารมีอาหารไว้บริการด้วย ไม่จำเป็นต้องพกพาอุปกรณ์ไปทำเอง
 อ่านเพิ่มเติม คลิกที่นี่

วันอังคารที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2557

รีวิว All New Nissan X-Trail 2.0E

All New Nissan X-Trail รุ่นที่จำหน่ายในไทยมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 รุ่นตามที่มีข้อมูลมาล้วก่อนหน้านั้น เป็นเครื่องยนต์เบนซินทั้ง 2 รุ่น แต่ต่างความจุและต่างระบบกันคือ เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร จะเป็นเครื่องแบบ GDI หรือระบบฉีดตรง และเครื่องเบนซินขนาด 2.5 ลิตร เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดแบบเดิม เป็นเครื่องรหัส QR25DE เครื่องตัวเดียวกับที่ใช้ใน Nissan Teana รุ่นใหม่ ส่วนเครื่อง 2.0 GDI เป็นเครื่องรหัส MR20DD
สำหรับรูปแบบของห้องโดยสารรุ่นที่ จำหน่ายในไทยจะเป็นรุ่น 7 ที่นั่ง เบาะนั่ง 3 แถว ซึ่งบางประเทศจะมีรุ่น 5 ที่นั่ง เบาะนั่ง 2 แถวด้วย สำหรับ All New Nissan X-Trail รุ่นที่ผมมีโอกาสได้สัมผัสเป็นรุ่น 2.0E CVT 2WD

เปลี่ยนโฉมใหม่ไม่ทำให้ผิดหวัง

มา คราวนี้ All New Nissan X-Trail ออกแบบได้ดีทีเดียว ถ้าใครเป็นแฟน X-Trail อยู่แล้วคงไม่ผิดหวัง และใครที่กำลังพิจารณารถยนต์ประเภท SUV อยู่พอดี ได้เห็นแบบนี้จากที่กำลังจะตัดสินใจเลือกรุ่นอื่นอาจจะต้องชะลอและหันมา พิจารณา X-Trail รุ่นใหม่นี้ดูสักหน่อย
สัดส่วนตัวถังของ All New Nissan X-Trail มีความยาวตลอดคันอยู่ที่ 4,640 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,820 มม. ความสูง 1,720 มม. อุปกรณ์ภายนอกที่น่าสนใจได้แก่ ไฟหน้าแบบ LED โปรเจ็คเตอร์ พร้อมระบบปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟส่องสว่างเวลากลางวันหรือ Daytime Running Lights แบบ LED, และระบบปัดน้ำฝนแบบตั้งหน่วงเวลา ปัดตามความเร็วรถแบบอัตโนมัติ (ในรุ่นท็อปจะมีซันรูฟแบบพาโนรามิคพร้อมระบบเปิด-ปิดแบบ One-Touch และประตูท้ายเปิดอัตโนมัติให้ด้วย)
อื่นๆ นอกจากนี้ก็เป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่ไม่ได้มีอะไรปลกใหม่ เช่น มือจับประตูโครเมียม, ไฟตัดหมอกคู่หน้า, กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว ฯลฯ
สำหรับสีภายนอกมีให้เลือก 6 สี คือ สีแดง เรเดียนท์ เรด, สีเขียว มิดไนท์ เจด, สีขาว สตอร์ม ไวท์, สีเงิน บริลเลียนท์ ซิลเวอร์, สีเทา ดีพ ไอริส เกรย์ และสีดำ แบล็ค สตาร์
nissan-x-trail-07

ภายในมีทั้งสิ่งที่น่าพอใจและไม่น่าพอใจ

มา ดูที่ภายในห้องโดยสารกันบ้าง ในรุ่น 2.0S และรุ่น 2.0E ที่ผมกำลังรีวิวอยู่นี้ ภายในห้องโดยสารจะเป็นโทนสีเบจ ส่วนรุ่นท็อปและรองท็อปจะเป็นโทนสีดำ
อ่านเพิ่มเติมได้ที่ CarThaiMedia.com

รีวิว Honda HR-V

หลังจากที่เปิดตัวได้ประมาณสัปดาห์กว่าๆ ผมมีโอกาสได้ไปสัมผัสตัวจริง พร้อมทั้งมีโอกาสได้ทดลองขับด้วยจึงนำข้อมูลมารีวิวให้ทราบกันในครั้งนี้ สำหรับ Honda HR-V รุ่นที่ผมจะรีวิวต่อไปนี้เป็นรุ่น EL หรือรุ่นท็อปนั่นเอง

บทความจาก : CarThaiMedia.com

ดีไซน์สวย ออปชั่นจัดเต็ม

มาว่ากันที่ภายนอก สำหรับเรื่องดีไซน์คงไม่ต้องพูดอะไรกันมากฮอนด้าออกแบบ Honda HR-V ออกมาได้สวยและดูลงตัวดีทีเดียว ภายใต้ขนาดตัวที่มีสัดส่วนความยาวตลอดคันอยู่ที่ 4,294 มม. ความกว้าง 1,772 มม. ความสูง 1,605 มม.ดูสมส่วนและลงตัว
ในรุ่นท็อปออปชั่นต่างๆ จัดมาให้อย่างครบครันไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าแบบ LED พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบไฟหน้าปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ, ไฟขับขี่ในเวลากลางวันหรือ Daylight แบบ LED, ไฟตัดหมอกคู่หน้า, ไฟท้ายแบบ LED ซึ่งเป็นแบบ Tube, กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว, ชายกันกระแทกด้านข้างสีเดียวกับตัวรถ, สปอยเลอร์หลัง, หลังคาซันรูฟไฟฟ้าแบบพาโนรามา และล้ออัลลอยด์ลายสปอร์ตขนาด 17 นิ้ว
ฮอนด้าให้คำจำกัดความกับ HR-V ว่าเป็น Sport Crossover ซึ่งด้วยดีไซน์และขนาดตัวก็ตอบรับความรู้สึกดังกล่าวนั้น ตัวรถดูปราดเปรียวและกระฉับกระเฉง
ในส่วนของภายนอกนี้ระหว่างรุ่น E ซึ่งเป็นรุ่นกลางกับรุ่น EL ซึ่งเป็นรุ่นท็อป ออปชั่นแทบไม่ต่างกัน มีเพียงหลังคาซันรูฟและไฟท้าย LED ที่เป็นแบบ Tube เท่านั้น ถ้าใครไม่สนใจหลังคาซันรูฟก็ประหยัดไปได้ 70,000 บาท

honda-hrv-24

ภายในออกแบบได้ดี

ภายในห้องโดยสารทุกรุ่นจะเป็นโทนสีดำเหมือนกันทั้งหมด เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้และวัสดุสังเคราะห์ ทั้งการออกแบบและวัสดุที่ใช้โดยรวมอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ แม้ว่าจะเป็นรถที่อยู่ในเซ็กเมนต์รองลงมาจาก Honda CR-V แต่เรื่องการออกแบบทั้งภายนอกและภายในไม่ได้ด้อยไปกว่าพี่ใหญ่อย่าง Honda CR-V เลย ถ้าใครไม่ได้เน้นความอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ Honda HR-V นับว่าเป็นทางเลือกร่วมค่ายที่น่าสนใจ
honda-hrv-67
อ่านทั้งหมดได้ที่ CarThaiMedia.com

วันอังคารที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557

พรีวิว Honda HR-V ก่อนทดสอบจริง

Honda HR-V ถูกเปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการแล้วมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายนที่ผ่านมา เป็นรถคอมแพ็กครอสโอเวอร์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นให้มีทั้งความหรูหราและความ สปอร์ต
Honda HR-V มีดีไซน์ที่สวยงามและเหมาะกับการใช้งานในปัจจุบันที่ต้องการอเนกประสงค์ คล่องตัว และสมรรถนะที่ดี ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในเมืองหรือเดินทางไกลก็น่าจะตอบสนองได้อย่างลงตัว

Exterior – ดีไซน์ภายนอก
ความ หรูหราและความสปอร์ตของ Honda HR-V ถูกถ่ายทอดเส้นสายลงยนตัวถังที่มีความยาวตลอดคันอยู่ที่ 4,294 มม. ความกว้าง 1,772 มม. ความสูง 1,605 มม. ความยาวฐานล้อ 2,610 มม. ความกว้างฐานล้อหน้า/หลัง 1,535/1,540 มม. ความสูงใต้ท้อง 185 มม.
ELcarBig
ดีไซน์ ภายนอกมาพร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้าย LED แบบ Tube และยังมีซันรูฟขนาดใหญ่ ล้ออัลลอนด์ขนาด 17 นิ้ว
2014-11-18_15-58-50


สี ตัวถังมีให้เลือก 5 สีคือ ขาวออร์คิด (มุก), เงินอลาบาสเตอร์ (เมทัลลิก), ดำคริสตัล (มุก), เทารูสแบล็ค (เมทัลลิก) และน้ำเงินมอร์ฟไฟ (มุก)

อุปกรณ์มาตรฐาน
ภายนอก
หลังคาซันรูฟไฟฟ้าแบบพาโนรามา (Panoramic Sunroof)
ไฟหน้า แบบ LED
ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED
ไฟท้ายแบบ LED
ระบบไฟหน้าปรับระดับสูง/ต่ำอัตโนมัติ
ระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
ไฟตัดหมอกคู่หน้า
กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว
กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า
ระบบปัดน้ำฝนด้านหน้า
ระบบปัดน้ำฝนด้านหลัง
กันชนด้านล่างหน้า-หลัง
ชายกันกระแทกด้านข้าง
สปอบเลอร์หลัง
ล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว

ข้อมูลจาก www.carthaimedia.com
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://carthaimedia.com/honda-hr-v-2/

วันพฤหัสบดีที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2557

ไปเดินเล่น 'ตลาดนัดรถโบราณ'

ผมเพิ่งเห็นว่ามีตลาดนัดรถโบราณทางหน้าเฟซเมื่อประมาณ 2 สัปดาห์ก่อน เห็นแล้วก็สนใจ เพราะชอบตลาดแนวๆ นี้อยู่แล้ว เมื่อก่อนก็ไปเดินที่ตลาดเกียกกาย สิบกว่าปีได้แล้ว

ตอนนั้นที่เกียกกายคึกคักมาทีเดียว แล้วก็เลิกราไป ต่อมาก็ไปเดินทางรัชดาไนท์ แต่ตลาดนัดรถไฟว่าจะไปๆ ตั้งแต่อยู่ที่สวยจตุจักร จนตอนนี้ย้ายไปอยู่หลังซีคอนศรีนครินทร์แล้วก็ยังไม่ได้ไปเลย 

ล่าสุดเห็นว่ามี ตลาดรถโบราณ อีก ประจวบเหมาะว่าเวลาสะดวกเลยถือโอกาสไปเดินชมตลาดเสียหน่อย ตลาดรถเก่าแต่ละแห่งที่ว่ามา อยู่ไกลจากบ้านผมทั้งนั้นเลย เวลาจะไปทีต้องคิดหนักหน่อย ยิ่งช่วงนี้ฝนตกด้วย ถ้าไปแล้วเจอฝนก็เซ็งเลย 

ตลาดนัดรถโบราณตั้งอยู่ในพื้นที่ของ The Walk สาขาเกษตร-นวมินทร์ จากพุทธมณฑลไปไม่ใกล้เลย ฝ่ารถติดเป็นเวลา 2 ชั่วโมงกว่าๆ แต่พอไปถึงก็โอเค หายเหนื่อย

บรรยากาศของตลาดดีทีเดียว วันนั้นช่วงบ่ายมีฝนโปรยลงมาด้วย แต่ช่วงเย็นโชคดีฝนหยุด ตลาดเลยเปิดปกติ

บรรยากาศครึ้มฟ้าครึ้มฝน ประกอบกับทำเลและบรรยากาศของตลาด ชิว ใช้ได้เลย พื้นที่ของตลาดเป็นแบบเล่นระดับ มีสระน้ำด้วย อีกทั้งยังมีแบ็กกราวด์เป็นอาคารสวยๆ ของ The Walk ทุกอย่างเลยลงตัวมากๆ

ที่จอดรถมีอาคารจอดรถ 5 ชั้นไว้รองรับ แต่ก็ใช่ว่าจะเพียงพอ ใครจะไปเดินตลาดถ้ามีเวลา ไปถึงแต่เนิ่นๆ ก็จะดี ตลาดที่นี่เขาเปิดทุกเย็นวันอังคารกับวันพฤหัสฯ

โซนด้านบนของตลาดจะเป็นร้านค้าที่นำรถเข้ามาจอด ซึ่งก็ไม่ได้มีแต่รถเก่ารถโบราณสักเท่าไรหรอก รถใหม่ๆ ก็มี ก็เดินชิวกันไป ส่วนด้านล่างเป็นลานกว้างมีทั้งส่วนที่นำรถเข้ามาจอดขายของและขายบนแผง

เรื่องบรรยากาศโอเคดีทีเดียว แต่เรื่องของสินค้าผมเฉยๆ นะ ไม่ถือว่ามีอะไรตื่นตาตื่นใจสักเท่าไร 

เรื่องของกินตลาดไหนตลาดนั้นเลยจริงๆ ยังว่าแหละนะ คนทำงานเลิกงานมาเดินท้องกำลังหิวก็ต้องหาของกินเป็นธรรมดา 

ของกินตลาดนี้ที่ขึ้นชื่อถึงขนาดมีคนยอมรอต่อคิวยาวเหยียดเห็นจะมี ขนมครกใบเตยซุนฮวด นั่งและยืนล้อมวงรอกันเลย ผมอยากลองชิมเหมือนกันแต่รอไม่ไหว

อีกร้านก็คือปังเย็นหรือน้ำแข็งใส ถ้วยหนึ่งสนนราคา 60-100 บาท ไม่ใช่ถูกๆ นะ แต่คนรอกันตรึมเต็มหน้าร้าน ที่แพงเพราะเขาใส่เครื่องชนิดจัดเต็ม ซึ่งผมก็รอไม่ไหวและอดชิมอีกเหมือนกัน

จะรอไหวได้ไง เดินไปสักพักฝนทำท่าจะมา ท้องก็เริ่มหิวมากแล้ว คิดดูผมไปยืนดูคิวตอนนั้นมีคนมาต่อคิวแล้วประมาณ 45 คน แต่คนขายเพิ่งทำถึงคิวที่ 25 

ผมตัดสินใจเดินไปต่อคิวกินเคบัปไก่ รอยู่สักครู่ คนไม่เยอะ แต่ก็ไม่น้อยมีมาเรื่อยๆ เดินกลับมาดูที่ร้านน้ำแข็งใสอีกที เพิ่งทำถึงคิวที่ 28 โอ้แม่เจ้า ไม่กินแล้วกัน

ถ้าอยู่ใกล้บ้านผมคงไปเดินเรื่อยๆ อย่างน้อยก็ไปหาของกิน แต่อยู่ไกลแบบนี้คงไปบ่อยๆ ไม่ไหว ไปให้เห็นให้รู้พอแล้ว 

ใครที่สนใจพื้นที่ขายของ ตลาดนัดรถโบราณ ดูข้อมูลการเช่าพื้นที่ได้ที่ www.taamkin.com











อรรถรสในการชมคลิปที่หายไป หลังการเปิดตัว YouTube ในประเทศไทย

หลังได้ข่าวว่า Google จะเปิดตัว YouTube ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ สิ่งแรกที่สนใจคือ อยากรู้ว่าความแตกต่างระหว่างการใช้งาน การดูคลิปใน YouTube แบบที่เคยๆ กับการดูหลังจากที่เป็น YouTube ประเทศไทยจะมีอะไรต่างกัน จะแตกต่างกันอย่างไร


สงสัยถึงความแตกต่างในมุมของการใช้งาน จากที่ลองหาข้อมูลจากกูรูทั้งหลายก็ได้ความประมาณว่า การใช้งานทั่วๆ ไป คงไม่ได้มีอะไรพิเศษหรือแตกต่างไปจากเดิม แต่อาจจะค้นหาคลิปที่เป็นของคนไทยง่ายขึ้น 

สิ่งที่แตกต่างหรือจะเป็นผลดีกับผู้ใช้ในประเทศไทยที่เห็นได้ชัดเจนจะเป็นในมุมของผู้ผลิตหรือพัฒนาคอนเท้นต์หรือในกลุ่มของแบรนด์สินค้าต่างๆ เสมือนว่าจะมี YouTube เป็นอีกช่องทางในการทำการตลาดที่เป็นรูปธรรมมากขึ้น

อืม! ทีแรกก็เข้าใจอย่างนั้นว่า เราในฐานะคนดูคลิปทั่วๆ ไปคนหนึ่ง ก็คงไม่ได้มีอะไรผิดแพลกแตกต่างไปจากเดิม เรื่องการค้นหาคลิปของไทยที่ว่าจะค้นหาง่ายขึ้นก็ไม่ได้รู้สึกแตกต่างอะไร เพราะที่ผ่านมาก็ไม่ได้รู้ว่าค้นหาคลิปของไทยได้ยากอะไร ก็หาเจอ

แต่หลังจากวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการไม่นาน กลับเริ่มสัมผัสได้ถึงความแตกต่างที่เกิดขึ้นจากการมี YouTube อย่างเป็นทางการในประเทศไทย 

สิ่งที่รู้สึกไม่ใช่ความแตกต่างในการใช้งาน แต่เป็นอรรถรสที่เปลี่ยนไป จากเหตุปัจจัยในข้อดีของการมี  YouTube อย่างเป็นทางการในประเทศไทยที่ว่า แบรนด์สินค้าต่างๆ สามารถโฆษณาใน YouTube ได้อย่างเป็นรูปธรรมมากขึ้น 

ด้วยเหตุนั้นทำให้ผมรู้สึกว่าอรรถรสในการชมคลิปสูญเสียไปอย่างมีนัยยะสำคัญ! 

ไม่รู้ว่าใครมีความรู้สึกเหมือนกันบ้างหรือเปล่านะครับคือ เวลาที่จะดูคลิปอะไรหลายๆ คลิป จากแต่ก่อนคลิปเดียวกันนั้นเมื่อคลิก Play ก็เล่นและรับชมได้ทันที หลายๆ ครั้งเปิดคลิปที่ต้องการแล้วก็หันไปทำงานต่อ แล้วก็อาศัยฟังเสียง หรือดูภาพไปพลางๆ เพลินๆ 

แต่หลังจากที่มีโฆษณาแบบใหม่ขึ้นมา จากที่คิดว่าเปิดคลิปที่ต้องการแล้ว ก็หันไปทำอะไรต่อมิอะไรต่อได้ทันที หลายครั้ง แรกๆ ต้องชะงักว่า เอ๊ะ เราเปิดคลิปผิดหรือเปล่า ตอนหลังมารู้ว่าเป็นโฆษณา

หลังจากที่เปิดคลิปเสร็จแล้ว ก็ต้องรอให้โฆษณาเล่นไปสัก 3 วินาที เพื่อที่จะกด Skip Ad แล้วจะได้ชมคลิปที่ต้องการ

ที่ผ่านมาก็ไม่เคยรู้สึกเสียอารมณ์หรือรรถรสกับโฆษณาใน YouTube แต่อย่างใด เพราะส่วนใหญ่จะเป็นแบนเนอร์ ไม่ได้บดบังการชมคลิปไปเสียทั้งหมด แม้ว่าบางคลิปแบนเนอร์จะดูรกตาไปบ้าง ก็กดปิดได้ หรือหากคลิปไหนต้องการที่จะดูแบบจริงๆ จังๆ ก็กด Close แบนเนอร์ไปเสีย

แต่โฆษณาแบบใหม่ หลังการเปิดตัว YouTube อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ทำเอา อารมณ์เสียจริงๆ บ่องตง!